La demanda de GNL podría crecer en 30 millones de metros cúbicos diarios en Brasil si el país comienza a utilizar camiones que usan este combustible, según el gerente de comercialización de la estatal Petrobras, Alvaro Tupiassú.

El ejecutivo dijo que el sureste, y en parte el noreste de Brasil, presentan el mayor potencial para los camiones a GNL. «Petrobras está analizándolo, ya que desplazará al mercado del diésel», dijo recientemente en un evento energético organizado por el instituto petrolero IBP en la ciudad de Río de Janeiro.

Actualmente, los camiones rondan los 2 millones en Brasil y en su mayoría son a diésel. El reemplazo de la flota con vehículos a GNL es tema de estudio de la empresa estatal de planificación energética EPE, que considera que la medida ayudará al país a alcanzar las metas de descarbonización.

«Para la transición energética necesitaremos reunir a los interesados y establecer regulaciones para la transformación de los modelos de negocio», dijo el director de estudios económico-energéticos de EPE, Giovani Machado, en el mismo evento.

Las maniobras para cambiar la legislación sobre el combustible para los camiones resultaron fortalecidas tras la extenuante huelga de camioneros de 2018 que fue provocada por los altos precios del diésel.

Este año, el fabricante sueco de camiones Scania dijo que comenzaría a producir vehículos en Brasil alimentados con una mezcla de gas natural comprimido (GNC) y biogás. Sin embargo, diversos especialistas consideran que usar GNL es mejor que el GNC porque el primero exige menos cambios a los vehículos, ya que los tanques de GNL no son tan grandes y pesados.

El aumento del consumo de gas se está convirtiendo en un tema candente al tiempo que Brasil pretende poner fin al monopolio de Petrobras en los mercados midstream y downstream de gas y compite por inversiones privadas en el sector.

El aumento esperado de la capacidad de licuefacción de gas es considerado un efecto secundario. Por ahora, Brasil tiene solo tres terminales de GNL, todas operadas por Petrobras, pero al menos 23 proyectos privados ya están en estudio o en ejecución.

Fuente: https://www.bnamericas.com